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As geleiras estão encolhendo, os recifes de coral está real bet bet crise e no ano passado foi o mais quente já ⚾️ registrado. Concentrações atmosférica do dióxido De carbono principal gás com efeito estufa – passaram um novo limiar perigoso à ⚾️ medida que as pessoas continuam a queimar combustíveis fósseis?

A resposta curta é: É complicado, mas sim.

Na América do Sul, um ⚾️ país tem girado real bet bet menos de uma década para gerar quase toda areal bet beteletricidade com base numa mistura diversificada ⚾️ das energias renováveis.Na China o carro elétrico que custa apenas 5.000 dólares é subitamente considerado como dos maiores vendedores e ⚾️ Paris está se transformando num cidade da bicicleta!

Passos como estes, tomado individualmente não são suficientes para evitar as consequências mais ⚾️ graves das mudanças climáticas - piora da seca e tempestades intensificadas. Ainda assim eles mostram que alguns lugares estão fazendo ⚾️ alterações locais significativas muito rapidamente

Globalmente, "não estamos nos movendo tão rápido quanto precisamos", disse Thomas Spencer. um analista da Agência ⚾️ Internacional de Energia “Mas definitivamente temos as ferramentas para ir muito mais rapidamente.”

"As soluções climáticas realmente existem. Eles estão aqui ⚾️ agora", disse Jonathan Foley, diretor executivo do Project Drawdown uma organização sem fins lucrativos focada na ação climática."

Para marcar ⚾️ o Dia da Terra (e tentar alcançar eleitores jovens e ambientalmente preocupados) O presidente Biden está promovendo um novo programa ⚾️ nacional para treinar pessoas real bet bet empregos relacionados ao clima, lembrando os votantes dos investimentos de energia limpa que estão sendo ⚾️ realizados após a Lei sobre Redução à Inflação.

Esses programas estão apenas começando, mas real bet bet todo o mundo existem lugares onde ⚾️ as soluções climáticas se tornaram partes onipresentes da vida cotidiana.

Revolução Energética do Uruguai

Uruguai, uma nação de 3,4 milhões pessoas entre ⚾️ Argentina e Brasil gera quase toda areal bet beteletricidade proveniente das fontes renováveis. Em 2008, o governo estabeleceu um objetivo ⚾️ para transformar as redes elétricas que passaram depender do petróleo importado

O país tinha muita energia hidrelétrica, mas anos de seca ⚾️ nos 1990s e 2000 cortaram a produção das barragens. Uruguai foi forçado à importação do petróleo real bet bet vez disso ⚾️ preços voláteis - enfrentou escassez ou desmaio: funcionários observaram o aumento da competitividade dos custos renováveis (especialmente eólica) para construir ⚾️ uma indústria local quase que desde os primeiros dias;

Entre 2013 e 2024, a geração eólica cresceu acentuadamente de quase nada ⚾️ para cerca do quarto da matriz elétrica uruguaia. Até o final dos anos 2024, os dados mais recentes estão disponíveis; ⚾️ O Uruguai gerou 90% das energias renováveis com crescimento solar mesmo quando as hidrelétricas diminuíram

Esta pequena nação representa um exemplo ⚾️ especialmente rápido do crescimento maciço de energia renovável globalmente.

A eletricidade e o calor juntos são a maior fonte de emissões ⚾️ humanas dos gases do efeito estufa. Mas real bet bet "muitos, muitos países agora", as energias renováveis estão crescendo mais rápido que ⚾️ os demandadores por energia elétrica (e deslocando combustíveis fósseis) no setor elétrico”, disse Bill Haré CTO da Climate Analytics ⚾️ uma organização internacional para ciência climática com políticas públicas “Isso tem potencial nos próximos cinco anos pra chegarmos ao caminho ⚾️ um grau meio-aum”

O transporte é a segunda maior fonte de emissões dos gases do efeito estufa. As vendas elétricas cresceram ⚾️ exponencialmente na última década, e China está longe o mercado mais grande para estes veículos cerca 7 milhões baterias foram ⚾️ vendidos real bet bet todo mundo no 2024 segundo Agência Internacional da Energia Mais que metade destes carros 4 milhão aproximadamente venderam-se ⚾️ dentro chinas

Historicamente, megacidades como Xangai têm impulsionado esta tendência. Mas nos últimos anos as cidades menores da China começaram a ⚾️ assumir uma maior participação no mercado Em 2024 os dois municípios onde veículos elétricos compõem o percentual mais alto ⚾️ de registros totais novos foram Sanya (uma cidade com resorts na ilha Hainan) e Liuzhou – um centro industrial do ⚾️ sul chinês - real bet bet ambas regiões dos Estados Unidos: cerca De 40% das matrícula para carros limpos são produzidos pelo ⚾️ Conselho Internacional 19 por cento acima

O sucesso dos veículos elétricos na China dependeu parcialmente da política e, real bet bet parte pela ⚾️ conveniência pura. A maioria do carro elétrico popular é atualmente o Hongguang Mini um pequeno modelo de duas portas ⚾️ que custa cerca R$5.000 - fabricado pelo tridirecional empreendimento conjunto internacional SAIC-GM Wuling nas fábricas

Paris, cidade das bicicletas

Algumas cidades estão ⚾️ tentando não apenas eletrificar carros, mas substituir o maior número possível deles por formas mais limpas de transporte como bicicletas. ⚾️ Em 2024 as autoridades real bet bet Paris anunciaram um plano para tornarreal bet betcidade "100% amigável ao ciclo" nos próximos cinco ⚾️ anos ”.

Paris já estava real bet bet uma jornada de anos para acabar com carros no centro da cidade, ou pelo menos ⚾️ reduzir seus números. Entre 2001 e 2024, o número das viagens feitas por carro caiu 60%; nesse mesmo período as ⚾️ excursões públicas aumentaram 40% enquanto que a viagem pelas bicicletas aumentou 20% ndices:

O ciclismo tem crescido ainda mais nos últimos ⚾️ anos, estimulado real bet bet parte por novas ciclovias criadas durante a pandemia de coronavírus.

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A porcentagem de viagens feitas real bet bet bicicleta dentro ⚾️ Paris mais do que dobrou entre 2024 e 2024, passando dos 5% para 11% segundo o Instituto da Região parisiense ⚾️ (Paris Region Institute), uma agência urbanística voltada a cidades por toda Europa.

Paris tem atualmente mais de 1.000 quilômetros e terá ⚾️ 180 a menos no plano atual, juntamente com dezenas dos milhares das vagas para estacionamentos real bet bet bicicletas que priorizam ciclista.