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Columbia: O Voo Final (em inglês)

" revela os eventos que levaram ao desastre. O documentário de quatro partes 🌻 conclui às 21h ET/PT domingo

Talvez mais do que qualquer outro momento na história da NASA, o desastre de ônibus espacial 🌻 Columbia reformulou a abordagem dos EUA para inovação.

A tragédia matou sete astronautas quando o ônibus espacial Columbia se desintegrou ao 🌻 retornar à Terra pits bet 1o. fevereiro 2003, devido a danos sofridos pelo veículo durante seu lançamento, mais 20 anos depois 🌻 as lições aprendidas continuam moldando os planos da NASA para trabalhar com parceiros do setor privado como SpaceX e outros 🌻 fabricantes espaciais que não estão trabalhando no espaço desde então (como por exemplo).

As mudanças na NASA foram necessárias, de acordo 🌻 com uma investigação formal sobre o desastre Columbia publicado seis meses após a acidente. Uma cultura da complacência e confiança 🌻 equivocada no projeto experimental do ônibus espacial soletrou um desastres

Preocupações com a segurança do veículo de engenheiros da equipe também 🌻 foram deixadas sem atenção pela administração, segundo relatórios anteriores e um novo estudo intitulado "Space Shuttle Columbia: The Final Flight".

O 🌻 desastre levou diretamente à decisão de acabar com o programa mais amplo do ônibus espacial da NASA, forçando a agência 🌻 aeroespacial dos EUA para confiar na Rússia pits bet passeios ao espaço - uma das inúmeras maneiras Columbia alterou história.

Mudanças culturais: 🌻 'Dias de segurança', conselhos e mesas redonda

Columbia marcou o segundo acidente mortal para a nave espacial programa após Challenger explodiu 🌻 durante lançamento pits bet janeiro de 1986.

Após o desastre de Columbia, a NASA aterroupits betfrota remanescente com três ônibus espaciais 🌻 enquanto procurava analisar os problemas.

"Passamos o ano seguinte mais... tentando incentivar a cultura (NASA) para colocar segurança pits bet primeiro lugar 🌻 e, principalmente para garantir que as pessoas com opiniões ou perguntas dissidentes fossem ouvidos", disse Wayne Hale.

Algumas mudanças foram simples: 🌻 um sistema de audioconferência foi substituído por

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“Fomos informados pelo sociólogo que se você tivesse essa mesa longa e reta com a 🌻 figura paterna na cabeça... isso pode desencorajar as pessoas de falar”, disse Hale.

A NASA também teve "dias de segurança" - 🌻 tempo reservado para os engenheiros pararem o trabalho e apenas “continuar como melhorar melhor a abordagem da nossa organização pits bet 🌻 relação à proteção”, acrescentou Hale.

A tragédia tocou toda a organização da NASA, deixando um legado com o qual os restantes 🌻 corpos de astronautas tiveram que lutar.

"Obviamente isso nos afetou emocionalmente", disse Garrett Reisman, engenheiro de espaçonaves da Califórnia que pits bet 🌻 2003 era membro do corpo dos astronautas na NASA esperando para fazerpits betprimeira incursão no espaço.

“Lembro-me de ser chamado 🌻 para o escritório, me voluntariando a trabalhar com as famílias”, acrescentou Reisman.

Durante dois anos, ele disse que todo o seu 🌻 trabalho na NASA era verificar a família de Ilan Ramon. O astronauta israelense morto pits bet Columbia missão foi com os 🌻 filhos do Ramón para seus orientadores e ajudá-los escolher as aulas dele mesmo Ele ajudou outros astronautas encontrar uma casa 🌻 da esposa dos ramos Reisman ainda visitavapits betfamilia Israel apenas um ano depois!

"Isso me ajudou a entender exatamente quais 🌻 são as consequências, não apenas para você (o astronauta) - mas por todas aquelas pessoas que ama", disse Reisman.

Reisman voou 🌻 pits bet duas missões de transporte espacial após o programa retomar seu vôo, quando a NASA colocou vários pontos parada da 🌻 segurança. incluindo um mandato que uma nave auxiliar estava sempre preparada pra resgatar os membros do grupo na órbita se 🌻 seus veículos fossem danificado durante as operações iniciais

Apesar de quaisquer ansiedades persistentes, as mudanças proporcionaram uma nova sensação da segurança.

"Tivemos 🌻 todas essas técnicas de inspeção e reparo", disse ele. “Eu senti como quando eu estava voando no Endeavour, Atlantis and 🌻 Discovery (os três ônibus restantes) que era muito mais seguro do...

O que a tripulação da Columbia - e certamente Challenger- 🌻 tinha assumido."

O ônibus espacial Atlantis completou o voo final do programa pits bet julho de 2011, deixando a NASA sem meios 🌻 para voar seus astronautas até à Estação Espacial Internacional.

O fim do programa forçou a agência espacial para voltar-se à Rússia, 🌻 que - como as tensões diminuíram na era pós Guerra Fria – foi um parceiro primário dos EUA da estação 🌻 e tinha uma veículo confiável chamado Soyuz de transportar seus cosmonautas ao posto avançado pits bet órbita.

Mas, à medida que as 🌻 relações EUA-Rússia se tornaram tensas mais uma vez pits bet meados dos anos 2010, compartilhar esses passeios para o espaço tornouse 🌻 cada dia menos popular politicamente.

No final do programa de transporte, um contingente

Já tinha ideias para o caminho a seguir.

Em vez 🌻 de manter o design e desenvolvimento da próxima nave espacial digna do astronauta internamente, a NASA poderia recorrer à crescente 🌻 indústria privada para assumir essa tarefa.

As empresas comerciais tinham um pouco mais de margem para inovar na era pós-Columbia, reconheceu 🌻 Hale e Reisman.

"Acho que um dos grandes desafios foi encontrar o caminho certo entre os enormes requisitos burocráticos e de 🌻 papelada da NASA --que pits bet alguns casos foram francamente exagerado – para descobrir como acomodar a cultura comercial", disse Hale.

Em 🌻 2014, a NASA selecionou o SpaceX liderado por Elon Musk e seu parceiro de longa data Boeing para assumir essa 🌻 tarefa.

A perspectiva de se mover mais rápido e pavimentar um novo futuro para o corpo dos astronautas empolgou Reisman, que 🌻 deixou a NASA no 2011 trabalhar na SpaceX.

Após a tragédia de Columbia, NASA nem sempre ver olho nos olhos com 🌻 seus parceiros comerciais. O resultado foi um choque cultural que se desenrolava por trás das cenas s...

"Eu tenho um gráfico 🌻 de organização que mostra todos os diferentes conselhos (NASA) revisão, pois todas as engenheiros trabalhando pits bet programas da NASA teve 🌻 para ir aprovar qualquer decisão importante design", Reisman disse."O ocorrido foi pós-Columbia eles estavam ouvindo vozes dissidentes tão fortemente 🌻 a ponto dessas opiniões discordantes efetivamente se tornou veto."

Reuniões longas e dolorosas caracterizaram as relações entre a SpaceX, de acordo 🌻 com registros da época que o espaço foi compilado pela agência espacial.

Mas, eventualmente a SpaceX levou seu Crew Dragon para 🌻 o lançamento epits betmissão tripulada inaugural pits bet 2024 retornou aos lançamentos de astronautas no solo dos EUA pela primeira 🌻 vez na década.

A Boeing ainda está trabalhando para a primeira missão tripulada depits betnave espacial Starliner.

As lições aprendidas com 🌻 a Columbia - e da explosão Challenger antes dela- deixaram uma marca indelével no design de modernas naves espaciais dos 🌻 EUA.

“Provavelmente o maior exemplo é apenas colocando a tripulação pits bet cima do foguete, ao invés de no lado dele”, disse 🌻 Reisman.

“Muitas dessas coisas foram incorporadas aos requisitos que a NASA nos deu”, disse ele, referindo-se às instruções dadas à SpaceX 🌻 e Boeing.

A cápsula Orion da NASA – projetada para devolver humanos à Lua no final desta década - lança foguetes 🌻 pits bet vez de ficar amarrada ao lado deles.

Nesta nova era de foguetes com empresas comerciais liderando o caminho, Hale disse 🌻 que a tarefa é garantir à indústria espacial evitar ser arrastada para uma mesma complacência.

"Minha única preocupação agora, como um 🌻 aposentado velho é - todos esses anos depois- quão bem essas lições ainda são comunicadas?" Hale disse.

"A visibilidade", acrescentou," tem 🌻 que ser mantida."

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