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O design básico dos aviões comerciais não mudou muito nos últimos 60 anos. Aeronaves modernos como o Boeing 787 e 5️⃣ Airbus A350 têm a mesma forma geral que os jatos 737, Douglas DC-8 ou D707 construídos no final da década 5️⃣ de 1950 solidificaram um formato "tubo" ainda mais apostas uso hoje na indústria aeronáutica americana (e também para as aeronaves).

Isso ocorre 5️⃣ porque a aviação comercial prioriza segurança, favorecendo soluções testadas e comprovadamente experimentadas; outros desenvolvimento - mais apostas materiais ou motores por 5️⃣ exemplo – significam que o design tradicional ainda é relevante.

No entanto, um abalo sísmico está preste a acontecer. Uma forma 5️⃣ de aeronave totalmente nova foi liberada para voar nos céus da Califórnia no final do mês passado e o JetZero 5️⃣ anunciou que Pathfinder - seu avião demonstrador "corpo das asas misturada" mais apostas escala 1:8- recebeu certificado FAA Airworthy (Fana) com 5️⃣ voos iminentemente testados

Como a indústria procura desesperadamente maneiras para reduzir as emissões, enfrenta um desafio mais difícil do que outros 5️⃣ setores precisamente porque suas tecnologias essenciais se provaram tão difíceis. É uma hora madura pra inovar!

O "corpo de asa mista" 5️⃣ parece semelhante ao design da “asana voador” usado por aeronaves militares, como o icônico bombardeiro B-2. Mas a Asia Mista 5️⃣ tem mais volume na seção intermediária e tanto Boeing quanto Airbus estão mexendo com essa ideia; além disso seu novo 5️⃣ marco traz um pouco para perto do ambicioso objetivo que é colocar mais apostas serviço uma aeronave combinada já no início 5️⃣ dos anos 2030 (veja também).

"Nós nos sentimos muito fortemente sobre um caminho para zero emissões mais apostas jatos grandes, e a 5️⃣ fuselagem de asa mista pode entregar 50% menos queimas com combustível", disse Tom O'Leary.

O conceito de asa combinada está longe 5️⃣ do novo, e os primeiros esforços para construir aviões com este projeto datam da década dos anos 1920 na Alemanha.O 5️⃣ designer americano Jack Northrop criou um design a jato mais apostas 1947 que inspirou o B-2 nos 1990s ndice 1

Como uma 5️⃣ espécie de híbrido entre a asa voador e um tradicional "tubo, asas" blended permite que toda aeronave gere elevador minimizando 5️⃣ o arrasto. NASA diz: Esta forma ajuda “para aumentar economia combustível cria maior carga útil (carga ou passageiro) áreas na 5️⃣ porção do corpo central da aeronaves.” A agência testou-o através dos seus aviões experimentais X 48...

Mais de 120 voos-teste entre 5️⃣ 2007 e 2012, dois X48s não tripulado, controlados remotamente demonstraram a viabilidade do conceito. "Uma aeronave desse tipo teria uma 5️⃣ envergadura ligeiramente maior que um Boeing 747 (que pode ser operado mais apostas aeroportos)", diz o órgão acrescentando ainda: “O avião 5️⃣ também pesaria menos; gerará menor ruído ou emissões – além disso custaria mais para operar se comparado com aeronaves convencionais 5️⃣ igualmente avançadas”.

Em 2024, a Airbus construiu um demonstrador de asas pequenas, com cerca seis pés e meio no comprimento sinalizando 5️⃣ interesse mais apostas perseguir uma aeronave full-size futuramente. Mas se o formato é tão eficaz? Por que ainda não nos mudamos 5️⃣ para construir aviões baseados nele?"

Segundo O'Leary, há um grande desafio técnico que impede os fabricantes de voltarem atrás. "É a 5️⃣ pressurização da fuselagem não cilíndrica", diz ele apontando para o fato do avião mais apostas forma dum tubo ser mais capaz 5️⃣ e lidar com ciclos constantes na expansão ou contração dos quais cada voo vem acompanhado

"Se você pensar mais apostas um 'tubo 5️⃣ e asa', ele separa os carregamentos - tem a carga de pressurização no tubo. E o trabalho nas asas é 5️⃣ dobrado Mas uma Asana Combinada essencialmente combina esses dois elementos juntos Só agora podemos fazer isso com materiais compostos 5️⃣ que são leves ou fortes."

Uma forma radicalmente nova faria o interior do avião parecer e se sentir muito diferente da 5️⃣ aeronave de fuselagem larga atual. "É apenas uma Fusilha bem, mais ampla", diz O'Leary "Seu típico plano mono-eixo tem três 5️⃣ por 3 assentos mas esta é a espécie um tubo menor maior que você recebe as mesmas pessoas; no entanto 5️⃣ pode ter 15 ou 20 fila mais apostas toda cabine dependendo como cada companhia aérea específica irá configurar."

"Isso só lhes dá 5️⃣ uma paleta totalmente nova com a qual delineá-la. Eu acho que vai ser incrível ver o quantomais apostasinterpretação desse 5️⃣ espaço muito mais amplo será."

O'Leary diz que o equivalente mais próximo mais apostas termos de tamanho seria Boeing 767 – um 5️⃣ avião bimotor widebody introduzido na década dos anos 80, normalmente transportava cerca 210 passageiros. Ainda é produzido como plano para 5️⃣ carga mas foi substituído pelo 737 da aeronave e também tem uma variante militar moderna KC-46 usada pela Força Aérea 5️⃣ Americana no reabastecimento aéreo ndia

Da mesma forma, a JetZero quer desenvolver simultaneamente três variantes: um avião de passageiros com capacidade 5️⃣ para mais 200 pessoas e uma aeronave cargueiro. A versão militar do plano está programada como líder no caminho da 5️⃣ aviação comercial que talvez apoie o desenvolvimento dos modelos comerciais mais apostas todo seu território desde então; além disso os aviões 5️⃣ são projetados pela Força Aérea Americana (USAF) por meio das aeronaves remixadas na direção certa ou não-comerciais durante as operações 5️⃣ militares americanas até 2024.

O recém-aprovado pela FAA Pathfinder, commais apostasenvergadura de 23 pés é uma versão mais apostas escala 12.5% 5️⃣ do demonstrador full scale que deverá voar até 2027 e foi projetado para compatibilidade 100% a bordo da aeronave Sustainable 5️⃣ Aviation Fuel (SAF) além disso tem o volume interno necessário pra acomodar emissões zero carbono hidrogênio;

No entanto, construir um avião 5️⃣ totalmente novo a partir do zero é uma tarefa enorme e os alvos da JetZero parecem ambiciosos. O processo completo 5️⃣ de certificação para até mesmo as variantes das aeronaves existentes pode levar anos; Uma vantagem que o jato-zero tem nesta 5️⃣ área foi ter inicialmente motores emprestado dos aviões atuais com carroceria estreita como Boeing 737 - embora seja necessário mover 5️⃣ eventualmente propulsão completamente livre mais apostas emissões alimentada por hidrogênio (que exigiria novos mecanismos ainda não desenvolvidos).

A JetZero não anunciou nenhuma 5️⃣ encomenda para o seu avião, mas O'Leary disse no ano passado que as companhias aéreas estão interessadas. "Estamos conversando com 5️⃣ todas os principais empresas de aviação do mundo já porque eles são animadores ao ouvir sobre ganhos mais apostas eficiência."

Resta saber 5️⃣ se uma redução de 50% no uso do combustível é realmente possível. Tanto a NASA quanto Airbus citaram 20% mais 5️⃣ modestos para seus projetos, enquanto o BR Air Force diz que um avião combinado poderia "melhorar eficiência aerodinâmica mais apostas pelo 5️⃣ menos 30% sobre os atuais aviões-tanque e mobilidade da Força Aérea".

"É importante notar que, embora um corpo de asa mista 5️⃣ possa reduzir o arrasto e aumentar a eficiência do combustível ”, diz Bailey Miles.

"Extensos testes aerodinâmicos e otimização são essenciais 5️⃣ para realizar plenamente o potencial de redução do arrasto deste design inovador da aeronave. Seria difícil determinar uma porcentagem específica 5️⃣ na diminuição dos combustíveis sem os exames necessários", acrescenta ele, acrescentando que é muito importante ter um bom desempenho mais apostas 5️⃣ termos globais no projeto das aeronaves."

De acordo com o

Miles, o design de asa mista é uma ideia "revolucionária" que tem 5️⃣ potencial mas vem com vários obstáculos e mais especificamente um aumento da complexidade aerodinâmica capaz para tornar complicado este projeto 5️⃣ ou teste; desafios regulatório.

"A aeronave de corpo combinado com as asas tem uma promessa imensa como um divisor na indústria 5️⃣ da aviação, oferecendo o potencial para melhorar a eficiência do combustível e aumentarmais apostascapacidade útil. No entanto perante os 5️⃣ desafios inovadores dos sistemas que tornam possível entrar mais apostas serviço “inconcebível” esses problemas fazem parte das metas definidas pelo JetZero 5️⃣ até 2030".

De acordo com Richard Aboulafia, analista de aviação da consultoria Aerodynamic Advisory (Aerodinâmica Consultiva), embora nem todas as afirmações 5️⃣ do JetZero possam ser verificadas "a ideia dum corpo alado misturado tem sido bastante atraente há anos e parece que 5️⃣ eles fizeram uma pesquisa muito interessante. Meus colegas consideram-no promissor."

Ele está preocupado que a empresa seja na maioria "uma loja 5️⃣ de design" no momento, mas acredita ser possível o projeto sair com ajuda dos empreiteiros. “Certamente há espaço para alguém 5️⃣ realmente querer agregar valor nesta indústria”, diz ele